Tramer sorgulama: hasar kaydı nasıl görülür, nasıl okunur?

Tramer sorgulama nedir, kayıtlar nereden gelir?

Tramer sorgulama, bir aracın sigortalı geçmişine, yani kasko ve trafik sigortası kapsamında ödenmiş hasarlara plaka veya şasi numarasıyla bakmaktır. "Tramer" halk arasındaki addır; kaydı tutan kurum Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi'dir (SBM). SBM'nin hasar, araç detayı ve değişen parçayı tek raporda topladığı ürünün adı da "Tramer360"tır.

Kayıtların kaynağı sigorta şirketleridir. Hasar ödemelerini SBM'ye aktarırlar, SBM de bunları sorgulanabilir hâle getirir. Bu ayrım, sorgu sonucunu okurken her şeyi belirler: ekranda aracın başına gelen her kaza değil, sigorta şirketinin hasar olarak işlediği olaylar görünür. Aşağıdaki bölümlerin çoğu bu farkın sonuçlarını anlatıyor.

Karabağlar'da bir araç ölçerken tramer kaydını ekspertizin yerine değil, ondan önce yapılacak ilk adım olarak görüyoruz. Kaydı SBM'den siz sorgularsınız; ekspertiz bu kaydın yerine geçmez, onu tamamlar.

Tramer sorgulama kanalları: Sigortam360, SMS ve e-Devlet

SBM'nin kendi sayfalarında üç yol öne çıkıyor. Hangisini seçeceğiniz, kimin aracına baktığınıza ve ne kadar ayrıntı istediğinize bağlı.

SMS'te değişen parça ve araç detayı için mesaj biçimi farklıdır: parça için PARCA, plaka ve hasar tarihi (gg/aa/yyyy); detay için DETAY ve plaka yazılır. SMS ile gelen değişen parça bilgisi yalnızca eksper raporu ("ERP") düzenlenmiş kazalar için verilir. Göndermeden önce biçimi SBM'nin SMS sorgulama sayfasından teyit edin.

Alıcı olarak bilmeniz gereken bir ayrıntı daha var: e-Devlet'ten yalnızca kendi aracınıza bakabilirsiniz. Satıcı "e-Devlet'ten bakın" derse kendi ekranını göstermesini isteyin. e-Devlet şifresini ne paylaşın ne de başkasından isteyin.

Tramer sorgulama için hangi bilgi gerekir?

SMS'te yalnızca plaka yeterlidir; web'de plaka veya şasi numarasını girersiniz. SBM sorgusu için tescil belgesinin (ruhsat) seri numarası gerekmez; bu bilgi TÜVTÜRK ve vergi sorgularında istenir.

Mümkünse şasi numarasını da ruhsattan alın. Araç el değiştirirken plaka değişebilir; SBM'nin araç detayı raporunda plaka değişikliği de listelenir. Ruhsattaki şasi numarasının aracın üzerindeki numarayla aynı olduğunu görmek, sorguladığınız kaydın gerçekten bu araca ait olduğundan emin olmanın yoludur.

Tramer sorgulama ücreti: Ekim 2026 itibarıyla SBM tutarları

Ekim 2026 itibarıyla SBM sitesinde yer alan tutarlar şöyle:

Tutarlar 2 Ekim 2026'da SBM'nin SMS ve web sorgulama sayfalarından alınmıştır. Tarife değişebilir; güncel tutarı kaynak sayfadan doğrulayın.

Aramalarda çıkan bazı rehber ve blog yazıları bugünkü tarifeyle örtüşmeyen, daha eski dönemlere ait tutarlar veriyor. Bir yazıdaki rakamı kullanmadan önce yayın tarihine bakın ve tutarı SBM'nin web sorgulama sayfasında kontrol edin.

Web'de satın aldığınız sorgu, SBM'ye göre tekrar ücretsiz görüntülenebiliyor. Yine de sonucun ekran görüntüsünü tarih ve plakayla birlikte saklamak, satıcıyla yapılacak bir konuşmada işinize yarar.

Hasar kaydı ne gösterir?

SBM sorgularında dört bilgi grubuyla karşılaşırsınız:

• Hasar bilgisi. Hasar tarihi, hasarın nedeni, tutarı ve varsa eksper raporları. Aynı araç için birden çok kayıt çıkabilir.
• Araç detayı. Marka ve model, trafiğe çıkış, kasko süresi, plaka ve sahip değişimleri.
• Değişen parça. Hangi parçanın değiştiği, işçilik ve parçanın orijinal ya da muadil olduğuna dair bilgi.
• Ağır hasar etiketi. Çekme belgesiyle trafikten çekilmiş ya da hurda belgesiyle hurdaya ayrılmış araçlar için.

Rakamlar kadar sıralama da bilgi verir. Hasar tarihinden kısa süre sonra gelen bir sahip değişimi, kasko süresi içinde üst üste dizilmiş kayıtlar ya da kısa aralıklarla el değiştiren bir araç aynı dosyada birlikte okunmalıdır. Bunlar kesin hüküm değil, soru üretmenin yoludur.

Tutar kalemini de dikkatle yorumlayın: tek başına hasarın büyüklüğünü ya da onarımın kalitesini anlatmaz. Çok sayıda küçük kayıtla tek bir büyük kayıt çok farklı hikâyeler anlatır.

Ağır hasar etiketi görürseniz konu ayrı bir değerlendirme ister. Belgelerin ne anlama geldiğini, 1 Temmuz 2026'da yürürlüğe giren sigorta düzenlemesini ve alıcı için riskleri ağır hasar kayıtlı araç rehberimizde ayrıca anlattık.

Hasar kaydı neyi göstermez? "Kayıt yok, araç kazasız" yanılgısı

Son madde en yaygın yanılgının kaynağı. Kayıt sigorta ödemesine dayandığı için, bir sahibin kendi cebinden yaptırdığı kaporta-boya onarımı ya da iki tarafın sigortaya bildirmeden anlaştığı kaza kayıtta hiç yer almaz. Bu satır SBM'nin sayfalarında ayrıca listelenmiş bir istisna değil; kaydın dayandığı verinin doğal sonucu.

SBM, SMS ile iletilen bilginin doğruluğu konusunda sorumluluk kabul etmediğini de kendi sayfasında belirtiyor. Yani kaydı kesin hüküm olarak değil, değerlendirmenin bir dayanağı olarak kullanın.

Kayıtta hata ya da eksik görürseniz ne yapılır?

Hatalı bir kayıt gördüğünüzde iki yol var: ilgili sigorta şirketine başvurmak ya da SBM'nin "Hasar Bilgi Düzeltme" uygulamasını kullanmak. Bu yol SBM'nin sıkça sorulan sorular sayfasında anlatılıyor; başvurunun kimin tarafından, hangi belgelerle yapılacağını oradan kontrol edin.

Satıcıysanız, kendi aracınızdaki bir hatayı satıştan önce düzelttirmek alıcıyla tartışmayı baştan kısaltır. Alıcıysanız ve kayıt satıcının anlatısıyla çelişiyorsa, konuyu sözlü bırakmayın: tarih, parça ve tutarı içeren yazılı bir açıklama isteyin. SBM'nin anlattığı mekanizma hatalı kayıtların düzeltilmesine yöneliktir; doğru bir kaydı "sildirme" vaat edenlere temkinli yaklaşın.

Alıcı için adım adım: sorgudan ekspertize

1. Plaka ve şasi numarasını isteyin. Ruhsatı görmek isteyin; satıcının ruhsat sahibi olduğunu ve kaydı doğru araca bağladığınızı doğrulayın.
2. Sorgulayın. sigortam360.com ya da 5664 üzerinden sorgulayın. Ücreti sorgu anında SBM'den teyit edin.
3. Notlarınızı çıkarın. Ağır hasar etiketi, kasko süresi, plaka ve sahip değişimleri, eksper raporu düzenlenmiş kazalar ve değişen parçaları yazın.
4. Ekspertiz bulgularıyla karşılaştırın. Kayıttaki parça ve tarihleri, boya ölçümü ve taşıyıcı bölge incelemesinden çıkan bulgularla yan yana koyun.
5. Tutarsızlığı yazılı sorun. Kayıt ile araç ya da satıcının anlatısı uyuşmuyorsa satıcıdan yazılı açıklama isteyin.

Sorgu çıktısını ya da ekran görüntüsünü ekspertiz randevusuna götürmeniz, kayıttaki parçaları rapordaki panel bulgularıyla kendiniz yan yana okumanızı kolaylaştırır. Randevu öncesi hazırlık için ekspertiz öncesi hazırlık ve kontrol listesi yazımıza bakabilirsiniz. CCY'de ekspertiz kapsamı için randevuda bilgi alın.

Tramer sorgulama ile ekspertiz arasındaki fark

İkisi farklı sorulara cevap verir. Tramer kaydı geçmişte sigorta şirketlerinin ödediği hasarları gösterir. Ekspertiz ise aracın bugünkü fiziksel ve elektronik durumunu ölçer: boya kalınlığı, taşıyıcı bölge, fren, süspansiyon, motor, hata kodları. İkisi birbirinin yerine geçmez; birbirini tamamlar. Ekspertizin ne olduğunu oto ekspertiz nedir yazımızda ayrıntılı anlattık.

Kaporta tarafındaki karşılığı kaporta boya testi. Ölçüm, boya sisteminin toplam kalınlığını mikron cinsinden verir; çelik panellerde manyetik, alüminyum panellerde girdap akımı (eddy current) prensibiyle yapılır. Mikron değeri tek başına karar değildir; panel karşılaştırması ve gözle kontrolle birlikte yorumlanır. Raporlarımız aracın kontrol edildiği gün için geçerlidir.

Tramer kaydı ile ekspertiz bulgusu çoğu zaman birbirini doğrular, bazen çelişir. Çelişki ortaya çıkarsa satıcıdan yazılı açıklama istemek için yeterli nedendir. Aşağıda dört olası birleşimi ve ne anlama gelebileceğini topladık.

Hasar kaydı ve boya ölçümü birlikte nasıl okunur?

Tablo genel bir okuma çerçevesidir; her araç kendi bulgularıyla değerlendirilir. Folyo (PPF) ya da kaplama bulunan yüzeylerde boya ölçümü yanıltıcı olabilir; ekspertiz raporunda bu tür yüzeylerin ayrıca not edilmesini bekleyin.

Raporu okurken paneller için kullanılan terimlerin (orijinal, lokal boyalı, boyalı, değişmiş, işlemli) farkını bilmek önemli. Bu farkı boyalı, lokal boyalı ve değişen parça farkı yazısında anlattık; rapor bölümlerinin okunuşu için ekspertiz raporu nasıl okunur rehberi var. Kaporta raporumuz araç şeması üzerinde her paneli Orijinal, Lokal Boyalı, Boyalı ya da Değişmiş olarak işaretler; "Kanaatimizce" bölümünde uzman yorumunu yazarız.

Hasar kaydının yanında bakılacak diğer kayıtlar

Hasar kaydı satın alma öncesi kontrolün yalnızca bir halkasıdır. Ruhsattaki haciz ve rehin şerhleri, kilometre ve muayene geçmişi, MTV ve trafik cezası borçları ayrı kaynaklardan öğrenilir. Kilometre için resmî kaynak TÜVTÜRK muayene kayıtlarıdır; SBM sorguları kilometre göstermez. Ayrıntıyı araç kilometre sorgulama ve sayaç geri alma yazımızda anlattık.

Galeriden alıyorsanız ilanda ve satış belgelerinde yetki belgesi numarası bulunmalıdır. Bu ve diğer kontrol başlıkları için ikinci el araç alırken dikkat edilmesi gerekenler, aracın üzerinde hasar izini nasıl arayacağınız için hasarlı araç nasıl anlaşılır yazısına bakabilirsiniz.

Sorgu sonucunu ekspertizle tamamlamak

Karabağlar oto ekspertiz merkezimiz Cennetoğlu'nda, Yeşillik Caddesi No:4'te. Onarım yapmıyor, alım-satıma aracılık etmiyoruz; bulgularımız ne alıcının ne satıcının tarafını tutar. Sigorta hasar kaydını SBM'den siz sorgularsınız; CCY ekspertizi bu kaydın yerine geçmez, onu tamamlar. Raporlarımız aracın kontrol edildiği gün için geçerlidir.

Kapsama göre değişen genel kontrol ve tek tek testler için net fiyatı randevudan önce söyleriz; piyasa aralığı için ekspertiz fiyatları sayfasına bakabilirsiniz.